our simplifier énormément l'examen, on peut dire que vous allez devoir conduire durant une vingtaine de minute (22 dans les textes) sans être dangereux et sans abîmer la voiture. Toutes les autres erreurs sont tolérées. Je préfère ici vous expliquez comment fonctionne à mon avis l'inspecteur plutôt que de vous détailler les erreurs tolérées ou non. e nombreux élèves m'ont posé des questions du style : si je rate mon créneau c grave? Je leur répondais sans hésiter : on s'en fout! Vous aurez toute votre vie de conducteur pour apprendre à mieux faire des créneaux. On vous demandera juste de connaître la technique et de faire votre manoeuvre en sécurité. Un moniteur ou un inspecteur rate des créneaux on ne peut donc pas vous demander de réussir avec 30h d'expérience de conduite quelque chose que des "professionnelles" ne réussissent pas toujours. Comme je disais a mes élèves je m'en fout que tu mettes deux heures et faire ton créneau j'irai pas faire mes courses avec toi. Par contre l'inspecteur exige que la manœuvre soit effectuée en toute sécurité. C’est à dire une allure lente et maîtrisée et une très bonne observation. i j'étais inspecteur j'essaierai en permanence d'imaginer le pire (essayer donc de faire de même dès que vous prenez le volant). Lorsque vous oubliez un contrôle ou un angle mort, si personne ne s'y trouve l'oubli est anodin. Si par contre, vous imaginez un motard dans cet angle mort l'oubli devient de suite plus grave. Il suffit d'un oubli une fois et la situation devient catastrophique. Pour reprendre l'exemple de l'angle mort, vous le contrôlerez toute votre vie et vous n'y verrez peut être jamais de voiture mais si un jour il y en a une vous éviterez un accident. Vous devez donc être extrêmement attentif à la sécurité. Prouvez durant tout l'examen que vous n'êtes pas dangereux et l'inspecteur se fera un plaisir de vous remettre votre petit papier jaune!